Af hverju rukka flugrekendur dagpeningagjöld?
Líkt og önnur gjöld sem flutningsaðilar leggja á, eru ákveðnar brýnar þarfir á bak við slík gjöld:
Forðastu tafir: Sendendur geta valdið þrengslum í flugstöðinni eða höfninni ef þeir taka lengri tíma að hlaða og afferma gáma sína. Slíkar tafir eykur ekki aðeins heildarbiðtíma allra flutningsaðila heldur hindrar flutningsmenn einnig frá tilvonandi nýjum farmflutningstækifærum.
Koma í veg fyrir tap: Flutningsaðilar geta orðið fyrir auka geymslugjöldum, tapi vegna mögulegra nýrra sendingartekna eða, í verstu tilfellum, aukakostnaði sem tengist stækkun flota þeirra eða undirvagnssamstæðu vegna tafa á hleðslu eða affermingu gámsins.
Stuðla að skilvirkni: Megintilgangur dagpeningagjaldsins er að fæla sendendur frá því að geyma gáma sína í geymslu. Með öðrum orðum, dagpeningagjaldinu er ætlað að lágmarka tafir eða þrengsli með því að hvetja sendendur til að flytja gáma sína hraðar og stuðla þannig að skilvirkni hafna eða flugstöðvar.
Hversu há eru dagpeningagjöld?
Þar sem dagpeningagjaldið er innheimt eftir ákveðna fyrirfram úthlutaða „ókeypis“ daga, sem venjulega eru á bilinu 1 dag upp í 10 daga, er mikilvægt fyrir flutningsaðila að bera kennsl á ókeypis tímalengd sem leyfilegur er fyrir gáma þeirra. Og flutningsaðilar verðleggja venjulega dagpeningagjöld í samræmi við meðaldaglegan rekstrarkostnað gáma sinna, svo sem viðhalds- og tryggingargjöld, svo og kostnað gámanna og eldsneytiskostnaðar.
Þetta þýðir að dagpeningagjöld geta verið mismunandi eftir höfn og flutningsaðilum. Þeir eru einnig mismunandi eftir stærð og gerðum gáma sem eru notaðir sem og heildarfjölda gjalddaga. Dæmigert daggjald dagpeninga fyrir 40-fótaþurrt ílát gæti til dæmis kostað um $130 á dag fyrstu 11-15 dagana en hækkað í $220 á dag frá 15 dögum og áfram. Á sama tíma gæti dagpeningagjald fyrir 40-fótganga frystigám á sama tíma kostað tvöfalt meira eða meira.
Þar sem ekki er fast verð eða fast verð fyrir dagpeningagjöld, en samt hækka gjöldin stigvaxandi eftir því sem fjöldi daga fer yfir ákveðna upphæð, er brýnt fyrir sendendur að fá fulla uppfærða verðskrá yfir slík gjöld frá flutningsaðilum sínum til betri vegar. fjárhagsáætlunargerð eða að minnsta kosti til að fá innsýn frá flutningsaðilum þeirra skráðum gjöldum, til dæmis, staðlaða verðskrá á netinu eins og þessari.
Hver er munurinn á gæsluvarðhaldi, greiðslufalli og dagpeningum?
Í meginatriðum eru farbann, yfirlög og dagpeningagjöld allar leiðir til að skilgreina útgjöld sem tengjast "töf", "seinkað gjöldum" eða jafnvel "viðurlög" fyrir að fara yfir leyfilegan fjölda ókeypis daga. Það er líka ástæðan fyrir því að þessi hugtök eru oft auðveldlega misskilin sem þau sömu eða notuð til skiptis hvert við annað. Hins vegar er vissulega nokkur lúmskur munur á milli þeirra. Við skulum kanna sérkenni þeirra í tengslum við dagpeningakostnað til að skilja betur muninn.
Gæslugjöld vs dagpeningagjöld
Gæsluvarðhald og dagpeningagjöld eru oft notuð samheiti þó að það séu í raun tvenns konar gæsluvarðhaldsgjöld í vöruflutningaiðnaðinum. Fyrsta tegund gæsluvarðhaldsgjalds á við um vöruflutninga og er innheimt á klukkutíma fresti. Slík gjöld falla venjulega til á hafnartímabili þegar flutningabílstjóri þarf að eyða óhóflegum fermingar- eða affermingartíma, þar með talið biðtíma fyrir flutning og afhendingu.
Önnur tegund gæsluvarðhalds, á meðan, er einnig almennt kölluð dagpeningagjald. Það er gjaldfært fyrir alla gáma sem eru eftir utan hafna/birgðastöðva umfram leyfilega lausa daga. Það er mikilvægt að hafa í huga að bæði gæsluvarðhaldsgjöld og dagpeningagjöld geta stundum ekki aðeins tekið til gámanna heldur einnig ýmiss konar búnaðar flutningsaðila eins og undirvagna, tengivagna og flata, allt eftir raunverulegum búnaði sem um ræðir og stefnu flutningsaðila.
Yfirgangsgjöld vs dagpeningagjöld
Á hinn bóginn, þó einnig að vísa til gjalda á seinkuðum gámum sem fara yfir úthlutaða lausa daga innan flugstöðva eða hafna, gilda aftur á móti aðeins um gáma en ekki aðra.
Sem slíkur er skýr greinarmunur á greiðslustöðvunargjöldum og dagpeningum hvað varðar geymslustað; Álagsgjöld eru álögð fyrir gáma sem standa í útstöðvum eftir að þeim tíma er liðinn en dagpeningagjöld eru álögð fyrir gáma sem standa utan birgðastöðvar auk gjaldskyldra tækja.
Ráð til að forðast dagpeningagjald
Skildu sendingarskilmálana:Sendendur ættu að fara vandlega yfir skilmála samningsins við flutningsaðilann til að staðfesta úthlutaðan frítíma til að afferma eða hlaða gám. Þetta mun hjálpa þeim að gera rétta fyrirfram áætlanagerð.
Skipuleggja fram í tímann:Sendendur geta þá forðast dagpeningagjöld með því að skipuleggja sendingar sínar fyrirfram, afla nauðsynlegra fjármagns til að flytja gáma inn og út úr höfnum eða flugstöðvum hratt. Þetta felur í sér að hafa nauðsynlegan búnað og starfsfólk til staðar svo hægt sé að hlaða eða afferma gámana innan tiltekins tíma eða betra, eins fljótt og auðið er.
Rétt samskipti:Sendendur ættu að tryggja regluleg og skilvirk samskipti við flutningsaðila til að koma í veg fyrir misskilning varðandi frítíma til að afferma eða lesta gám. Komi upp hugsanlegar tafir eða breytingar á sendingaráætlun þeirra sem geta haft áhrif á fyrirfram umsaminn ókeypis úthlutaðan tíma, ættu sendendur að tilkynna flutningsaðilanum það fyrirfram og nota tækifærið til að semja um nýjar ráðstafanir.
Taktu þátt í virtum flutningsaðilum:Sendendur ættu að nýta sér þekkta hafskipa með trausta afrekaskrá fyrir stundvísa afhendingu og skilvirkan stuðning. Þetta ætti að lágmarka möguleika á töfum og daggjöldum.
Aðrir ferðamátar:Það fer eftir tegund sendinga, aðrir flutningsmöguleikar eins og járnbrautir eða vörubílar gætu verið hagkvæmari og sveigjanlegri miðað við sjófrakt. Sendendur gætu í staðinn íhugað þessa flutningsmáta til að forðast dagpeningagjöld.